Commissie actualiseert EU-lijst van luchtvaartveiligheid: Air Express Algerije toegevoegd, luchtvaartmaatschappijen uit Kirgizië verwijderd

De Commissie heeft gisteren haar 48e actualisering van de EU-lijst van luchtvaartveiligheid gepubliceerd. De EU-lijst inzake veiligheid van de luchtvaart, die voor het eerst werd gepubliceerd in 2006, informeert passagiers van luchtvaartmaatschappijen waaraan een exploitatieverbod of exploitatiebeperkingen zijn opgelegd binnen de Europese Unie omdat zij niet voldoen aan de internationale veiligheidsnormen.

Alle in Kirgizië gecertificeerde luchtvaartmaatschappijen zijn nu van de lijst geschrapt, als erkenning voor de vooruitgang die het land de afgelopen 20 jaar heeft geboekt bij het versterken van zijn toezicht op de veiligheid van de luchtvaart.

Tegelijkertijd is Air Express Algerije opgenomen in de lijst en kan het niet langer actief zijn in de EU. Dit besluit is gebaseerd op ernstige veiligheidsproblemen die zijn vastgesteld tijdens beoordelingen door EU-deskundigen op het gebied van luchtvaartveiligheid en die tekortkomingen aan het licht hebben gebracht bij de naleving van de internationale veiligheidsnormen door de luchtvaartmaatschappijen.

De actualisering van de EU-lijst van luchtvaartveiligheid valt samen met de 20e verjaardag dit jaar, en onderstreept het belang van voortdurende samenwerking tussen de Europese Commissie, het Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA), de lidstaten en internationale partners om wereldwijd een veiliger luchtruim te waarborgen.

Eurobarometer toont sterk vertrouwen van burgers in EU-lijst van luchtvaartveiligheid

Uit een nieuwe Eurobarometer-enquête die vandaag is gepubliceerd, blijkt dat passagiers een groot vertrouwen hebben in de EU-lijst van luchtvaartveiligheid.

Uit het onderzoek blijkt dat zeven op de tien Europeanen de EU-lijst van luchtvaartveiligheid beschouwen als een doeltreffend instrument om passagiers te beschermen tegen onveilige luchtvaartmaatschappijen. Een grote meerderheid (75%) vertrouwt erop dat de EU de lijst bijwerkt op basis van veiligheidscriteria, zonder politieke of economische invloed.  

Uit de enquête blijkt ook dat de meeste EU-reizigers informatie over de veiligheid van de luchtvaart ontvangen (66 %), hoewel de rechtstreekse raadpleging van de lijst beperkt blijft en slechts 12 % deze vóór de vlucht controleert. De helft van de Europeanen (50%) geeft echter aan op de hoogte te zijn van de lijst.

De EU-lijst van luchtvaartveiligheid heeft een duidelijke impact op het gedrag: wanneer een luchtvaartmaatschappij op de lijst staat, zegt slechts 8 % van de Europeanen dat ze een vlucht bij die maatschappij zouden boeken. Deze resultaten zijn consistent in de hele EU.

Achtergrond

De actualisering van de EU-lijst van luchtvaartveiligheid is gebaseerd op het unanieme advies van deskundigen op het gebied van luchtvaartveiligheid van de lidstaten, die van 19 tot en met 21 mei 2026 in Brussel bijeenkwamen in het kader van het EU-comité inzake veiligheid van de luchtvaart. Dit comité wordt voorgezeten door de Commissie, met steun van het EASA en de Commissie vervoer van het Europees Parlement. Besluiten in het kader van de EU-lijst van luchtvaartveiligheid zijn gebaseerd op internationale veiligheidsnormen, en met name de normen die zijn vastgesteld door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO).

Naar aanleiding van de update zijn 154 luchtvaartmaatschappijen uit het EU-luchtruim verbannen:

• 126 luchtvaartmaatschappijen die in 16 landen ^{zijn gecertificeerd [1]} wegens ontoereikend veiligheidstoezicht door de nationale luchtvaartautoriteiten;
• 22 in Rusland gecertificeerde luchtvaartmaatschappijen en 6 individuele luchtvaartmaatschappijen uit andere landen, op basis van vastgestelde ernstige veiligheidstekortkomingen: Air Express Algerije (Algerije), Air Zimbabwe (Zimbabwe), Avior Airlines (Venezuela), Iran Aseman Airlines (Iran), Fly Bagdad (Irak) en Iraqi Airways (Irak).

Twee andere luchtvaartmaatschappijen zijn onderworpen aan operationele beperkingen en mogen alleen met specifieke vliegtuigtypen naar de EU vliegen: Iran Air (Iran) en Air Koryo (Democratische Volksrepubliek Korea).

De Eurobarometer-enquête werd gehouden tussen 24 februari en 1 maart 2026. Het doel ervan is de perceptie van de EU-burgers van de EU-lijst van luchtvaartveiligheid te onderzoeken, met inbegrip van het bewustzijn van het publiek, het vertrouwen, het waargenomen nut en het gedrag van luchtreizigers.

Voor meer informatie

Webpagina met Eurobarometer-resultaten

Vragen & antwoorden op de EU-lijst van luchtvaartveiligheid

Lijst van luchtvaartmaatschappijen die binnen de EU verboden zijn