Nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen | Nieuws | Europees Parlement

 

Euro 7: EP-leden steunen nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen 

Persbericht 
 
 
  • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
  • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
  • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock  

Europarlementariërs zijn klaar voor onderhandelingen met de lidstaten over nieuwe regels om de uitstoot door personenauto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens te verminderen.

Het Parlement heeft donderdag zijn onderhandelingsstandpunt over de herziening van de EU-regels voor typegoedkeuring en markttoezicht voor motorvoertuigen (Euro 7) aangenomen met 329 stemmen voor en 230 tegen, bij 41 onthoudingen.

De nieuwe verordening zal de huidige grenswaarden voor uitlaatemissies (zoals stikstofoxiden, deeltjesmassa, koolmonoxide en ammoniak) updaten en nieuwe maatregelen invoeren om de emissies van banden en remmen te verminderen en de duurzaamheid van batterijen te vergroten.

De Europarlementariërs volgen de door de Commissie voorgestelde niveaus voor verontreinigende emissies voor personenauto’s en pleiten voor een opsplitsing van de emissies in drie categorieën voor lichte bedrijfsvoertuigen op basis van hun gewicht. Ze stellen strengere grenswaarden voor de uitlaatemissies voor, gemeten in laboratoria en in reële rijomstandigheden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen.

Het Parlement wil ook de berekeningsmethoden en grenswaarden voor de uitstoot van remdeeltjes en bandenslijtage afstemmen op de internationale normen die momenteel door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties worden ontwikkeld.

Meer informatie vindt u in dit recente persbericht.

Quote

Rapporteur Alexandr Vondra (ECH, CZ) zei: “We hebben met succes een balans gevonden tussen milieudoelstellingen en de essentiele belangen van fabrikanten. Het zou contraproductief zijn om milieubeleid te uit te voeren dat zowel de Europese industrie als haar burgers schade toe brengt. Met ons compromis dienen we de belangen van alle betrokken partijen en sturen we weg van extreme posities.”

Persconferentie

Rapporteur Alexandr Vondra zal journalisten te woord staan na de stemming op donderdag 9 november om 13.30 uur in de persconferentiezaal Anna Politkovskaya (SPAAK 0A50) in Brussel. U kunt de livestreaming en een opname van de persconferentie op de website van het Parlement bekijken.

Volgende stappen

Het Parlement is nu klaar om met de EU-lidstaten te onderhandelen over de definitieve vorm van de wet.

Achtergrond

Op 10 november 2022 heeft de Europese Commissie strengere emissienormen voor luchtverontreinigende stoffen voor verbrandingsvoertuigen voorgesteld, ongeacht de gebruikte brandstof. De huidige emissiegrenswaarden gelden voor auto’s en bestelwagens (Euro 6) en voor bussen, vrachtwagens en andere zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI).

Nieuw is dat het Euro 7-voorstel betrekking heeft op niet-uitlaatemissies (zoals deeltjes microplastics van banden en deeltjes van remmen) en eisen bevat met betrekking tot de duurzaamheid van batterijen.

Met de goedkeuring van dit verslag beantwoordt het Parlement aan de verwachtingen van de burgers om de aankoop van elektrische voertuigen die voldoen aan de normen voor de goede levensduur van de batterij te bevorderen, de uitrol van digitale en elektrische infrastructuur te bevorderen en de energieafhankelijkheid van de EU van buitenlandse actoren te verminderen, zoals uiteengezet in de voorstellen 4, lid 3, 4, lid 6, 18, lid 2, en 31, lid 3, van de conclusies van de Conferentie over de toekomst van Europa.

 
  • Direct naar de inhoud van de pagina (druk op "Enter")
  • Direct naar de inhoud van de pagina (druk op "Enter")Direct naar de inhoud van de pagina (druk op "Enter")
  • Rechtstreeks naar talenmenu (druk op "Enter")
  • Rechtstreeks naar talenmenu (druk op "Enter")Rechtstreeks naar talenmenu (druk op "Enter")
  • Rechtstreeks naar zoekmenu (druk op "Enter")
  • Rechtstreeks naar zoekmenu (druk op "Enter")Rechtstreeks naar zoekmenu (druk op "Enter")
  • BG - български
  • BG - български BG - българскиBG - български
  • ES - español
  • ES - español ES - españolES - español
  • CS - čeština
  • CS - čeština CS - češtinaCS - čeština
  • DA - dansk
  • DA - dansk DA - danskDA - dansk
  • DE - Deutsch
  • DE - Deutsch DE - DeutschDE - Deutsch
  • ET - eesti keel
  • ET - eesti keel ET - eesti keelET - eesti keel
  • EL - ελληνικά
  • EL - ελληνικά EL - ελληνικάEL - ελληνικά
  • EN - English
  • EN - English EN - EnglishEN - English
  • FR - français
  • FR - français FR - françaisFR - français
  • GA - Gaeilge
  • GA - Gaeilge GA - GaeilgeGA - Gaeilge
  • HR - hrvatski
  • HR - hrvatski HR - hrvatskiHR - hrvatski
  • IT - italiano
  • IT - italiano IT - italianoIT - italiano
  • LV - latviešu valoda
  • LV - latviešu valoda LV - latviešu valodaLV - latviešu valoda
  • LT - lietuvių kalba
  • LT - lietuvių kalba LT - lietuvių kalbaLT - lietuvių kalba
  • HU - magyar
  • HU - magyar HU - magyarHU - magyar
  • MT - Malti
  • MT - Malti MT - MaltiMT - Malti
  • NL - Nederlands
  • NL - Nederlands NL - NederlandsNL - Nederlands
  • PL - polski
  • PL - polski PL - polskiPL - polski
  • PT - português
  • PT - português PT - portuguêsPT - português
  • RO - română
  • RO - română RO - românăRO - română
  • SK - slovenčina
  • SK - slovenčina SK - slovenčinaSK - slovenčina
  • SL - slovenščina
  • SL - slovenščina SL - slovenščinaSL - slovenščina
  • FI - suomi
  • FI - suomi FI - suomiFI - suomi
  • SV - svenska
  • SV - svenska SV - svenskaSV - svenska
  • Naar pagina gaan Nieuws
  • Naar pagina gaan Nieuws Naar pagina gaan Nieuws Naar pagina gaanNieuws
  • Naar pagina gaan Leden
  • Naar pagina gaan Leden Naar pagina gaan Leden Naar pagina gaanLeden
  • Naar pagina gaan Over het Parlement
  • Naar pagina gaan Over het Parlement Naar pagina gaan Over het Parlement Naar pagina gaanOver het Parlement
  • Naar pagina gaan Plenaire vergadering
  • Naar pagina gaan Plenaire vergadering Naar pagina gaan Plenaire vergadering Naar pagina gaanPlenaire vergadering
  • Naar pagina gaan Commissies
  • Naar pagina gaan Commissies Naar pagina gaan Commissies Naar pagina gaanCommissies
  • Naar pagina gaan Delegaties
  • Naar pagina gaan Delegaties Naar pagina gaan Delegaties Naar pagina gaanDelegaties
  • Submenu bekijken: Andere websites Submenu bekijken:Andere websites
  • Naar pagina gaan Multimedia Centre
  • Naar pagina gaan Multimedia Centre Naar pagina gaan Multimedia Centre Naar pagina gaanMultimedia Centre
  • Naar pagina gaan Webpagina van de Voorzitter
  • Naar pagina gaan Webpagina van de Voorzitter Naar pagina gaan Webpagina van de Voorzitter Naar pagina gaanWebpagina van de Voorzitter
  • Naar pagina gaan Secretariaat-generaal
  • Naar pagina gaan Secretariaat-generaal Naar pagina gaan Secretariaat-generaal Naar pagina gaanSecretariaat-generaal
  • Naar pagina gaan Think tank
  • Naar pagina gaan Think tank Naar pagina gaan Think tank Naar pagina gaanThink tank
  • Naar pagina gaan EP Newshub
  • Naar pagina gaan EP Newshub Naar pagina gaan EP Newshub Naar pagina gaanEP Newshub
  • Naar pagina gaan Tot uw dienst
  • Naar pagina gaan Tot uw dienst Naar pagina gaan Tot uw dienst Naar pagina gaanTot uw dienst
  • Naar pagina gaan Bezoeken
  • Naar pagina gaan Bezoeken Naar pagina gaan Bezoeken Naar pagina gaanBezoeken
  • Naar pagina gaan Legislative train
  • Naar pagina gaan Legislative train Naar pagina gaan Legislative train Naar pagina gaanLegislative train
  • Naar pagina gaan Contracten en subsidies
  • Naar pagina gaan Contracten en subsidies Naar pagina gaan Contracten en subsidies Naar pagina gaanContracten en subsidies
  • Naar pagina gaan Registreren
  • Naar pagina gaan Registreren Naar pagina gaan Registreren Naar pagina gaanRegistreren
  • Naar pagina gaan Opendataportaal
  • Naar pagina gaan Opendataportaal Naar pagina gaan Opendataportaal Naar pagina gaanOpendataportaal
  • Naar pagina gaan Liaisonbureaus
  • Naar pagina gaan Liaisonbureaus Naar pagina gaan Liaisonbureaus Naar pagina gaanLiaisonbureaus
    Nieuws Europees Parlement NieuwsNieuws Europees Parlement Europees Parlement Menu Menu
  • Nieuws
  • Nieuws Nieuws Nieuws
  • Naar pagina gaan Startpagina
  • Naar pagina gaan Startpagina Naar pagina gaan Startpagina Naar pagina gaanStartpagina
  • Naar pagina gaan Europese zaken
  • Naar pagina gaan Europese zaken Naar pagina gaan Europese zaken Naar pagina gaanEuropese zaken
  • Naar pagina gaan Wereld
  • Naar pagina gaan Wereld Naar pagina gaan Wereld Naar pagina gaanWereld
  • Naar pagina gaan Economie
  • Naar pagina gaan Economie Naar pagina gaan Economie Naar pagina gaanEconomie
  • Naar pagina gaan Maatschappij
  • Naar pagina gaan Maatschappij Naar pagina gaan Maatschappij Naar pagina gaanMaatschappij
  • Naar pagina gaan Veiligheid
  • Naar pagina gaan Veiligheid Naar pagina gaan Veiligheid Naar pagina gaanVeiligheid
  • Pers
  • Pers Pers Pers
  • Naar pagina gaan Startpagina
  • Naar pagina gaan Startpagina Naar pagina gaan Startpagina Naar pagina gaanStartpagina
  • Naar pagina gaan Accreditatie
  • Naar pagina gaan Accreditatie Naar pagina gaan Accreditatie Naar pagina gaanAccreditatie
  • Naar pagina gaan Online persdossier
  • Naar pagina gaan Online persdossier Naar pagina gaan Online persdossier Naar pagina gaanOnline persdossier
  • Naar pagina gaan Contact
  • Naar pagina gaan Contact Naar pagina gaan Contact Naar pagina gaanContact
  • Agenda
  • Agenda Agenda Agenda
  • Naar pagina gaan Hoogtepunten
  • Naar pagina gaan Hoogtepunten Naar pagina gaan Hoogtepunten Naar pagina gaanHoogtepunten
  • Naar pagina gaan Wekelijkse agenda
  • Naar pagina gaan Wekelijkse agenda Naar pagina gaan Wekelijkse agenda Naar pagina gaanWekelijkse agenda
  • Naar pagina gaan Briefing
  • Naar pagina gaan Briefing Naar pagina gaan Briefing Naar pagina gaanBriefing
  • Veelgestelde vragen
  • Veelgestelde vragen Veelgestelde vragen Veelgestelde vragen
  • Naar pagina gaan Mediakit verkiezingen
  • Naar pagina gaan Mediakit verkiezingen Naar pagina gaan Mediakit verkiezingen Naar pagina gaanMediakit verkiezingenNaar het zoekveld
    Zoekopdracht starten Europees Parlement
    Terug naar pagina : Pers Pers   Huidige pagina: Nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen  
    Terug naar pagina : Pers Pers   Terug naar pagina : Pers Pers  Terug naar pagina : PersPers  Huidige pagina: Nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen   Huidige pagina: Nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen   Huidige pagina: Nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen  Terug naar pagina : Pers Pers  Terug naar pagina : PersPers 
     

    Euro 7: EP-leden steunen nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen 

    Persbericht 
     
     
    • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
    • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
    • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
    Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock  

    Europarlementariërs zijn klaar voor onderhandelingen met de lidstaten over nieuwe regels om de uitstoot door personenauto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens te verminderen.

    Het Parlement heeft donderdag zijn onderhandelingsstandpunt over de herziening van de EU-regels voor typegoedkeuring en markttoezicht voor motorvoertuigen (Euro 7) aangenomen met 329 stemmen voor en 230 tegen, bij 41 onthoudingen.

    De nieuwe verordening zal de huidige grenswaarden voor uitlaatemissies (zoals stikstofoxiden, deeltjesmassa, koolmonoxide en ammoniak) updaten en nieuwe maatregelen invoeren om de emissies van banden en remmen te verminderen en de duurzaamheid van batterijen te vergroten.

    De Europarlementariërs volgen de door de Commissie voorgestelde niveaus voor verontreinigende emissies voor personenauto’s en pleiten voor een opsplitsing van de emissies in drie categorieën voor lichte bedrijfsvoertuigen op basis van hun gewicht. Ze stellen strengere grenswaarden voor de uitlaatemissies voor, gemeten in laboratoria en in reële rijomstandigheden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen.

    Het Parlement wil ook de berekeningsmethoden en grenswaarden voor de uitstoot van remdeeltjes en bandenslijtage afstemmen op de internationale normen die momenteel door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties worden ontwikkeld.

    Meer informatie vindt u in dit recente persbericht.

    Quote

    Rapporteur Alexandr Vondra (ECH, CZ) zei: “We hebben met succes een balans gevonden tussen milieudoelstellingen en de essentiele belangen van fabrikanten. Het zou contraproductief zijn om milieubeleid te uit te voeren dat zowel de Europese industrie als haar burgers schade toe brengt. Met ons compromis dienen we de belangen van alle betrokken partijen en sturen we weg van extreme posities.”

    Persconferentie

    Rapporteur Alexandr Vondra zal journalisten te woord staan na de stemming op donderdag 9 november om 13.30 uur in de persconferentiezaal Anna Politkovskaya (SPAAK 0A50) in Brussel. U kunt de livestreaming en een opname van de persconferentie op de website van het Parlement bekijken.

    Volgende stappen

    Het Parlement is nu klaar om met de EU-lidstaten te onderhandelen over de definitieve vorm van de wet.

    Achtergrond

    Op 10 november 2022 heeft de Europese Commissie strengere emissienormen voor luchtverontreinigende stoffen voor verbrandingsvoertuigen voorgesteld, ongeacht de gebruikte brandstof. De huidige emissiegrenswaarden gelden voor auto’s en bestelwagens (Euro 6) en voor bussen, vrachtwagens en andere zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI).

    Nieuw is dat het Euro 7-voorstel betrekking heeft op niet-uitlaatemissies (zoals deeltjes microplastics van banden en deeltjes van remmen) en eisen bevat met betrekking tot de duurzaamheid van batterijen.

    Met de goedkeuring van dit verslag beantwoordt het Parlement aan de verwachtingen van de burgers om de aankoop van elektrische voertuigen die voldoen aan de normen voor de goede levensduur van de batterij te bevorderen, de uitrol van digitale en elektrische infrastructuur te bevorderen en de energieafhankelijkheid van de EU van buitenlandse actoren te verminderen, zoals uiteengezet in de voorstellen 4, lid 3, 4, lid 6, 18, lid 2, en 31, lid 3, van de conclusies van de Conferentie over de toekomst van Europa.

     
     

    Euro 7: EP-leden steunen nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen 

    Persbericht 
     
     

    Euro 7: EP-leden steunen nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen 

    Persbericht 
     
     
     

    Euro 7: EP-leden steunen nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen 

    Persbericht 
     

    Euro 7: EP-leden steunen nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen 

    Persbericht 
     

    Euro 7: EP-leden steunen nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen 

    Persbericht 
     

    Euro 7: EP-leden steunen nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen 

    Euro 7: EP-leden steunen nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen 
    Euro 7: EP-leden steunen nieuwe regels om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen 
    Persbericht 
     
    Persbericht 
    Persbericht  Plenaire vergadering  Plenaire vergadering  ENVI  ENVIENVI 
     
     
     
    • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
    • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
    • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
    Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock  

    Europarlementariërs zijn klaar voor onderhandelingen met de lidstaten over nieuwe regels om de uitstoot door personenauto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens te verminderen.

    Het Parlement heeft donderdag zijn onderhandelingsstandpunt over de herziening van de EU-regels voor typegoedkeuring en markttoezicht voor motorvoertuigen (Euro 7) aangenomen met 329 stemmen voor en 230 tegen, bij 41 onthoudingen.

    De nieuwe verordening zal de huidige grenswaarden voor uitlaatemissies (zoals stikstofoxiden, deeltjesmassa, koolmonoxide en ammoniak) updaten en nieuwe maatregelen invoeren om de emissies van banden en remmen te verminderen en de duurzaamheid van batterijen te vergroten.

    De Europarlementariërs volgen de door de Commissie voorgestelde niveaus voor verontreinigende emissies voor personenauto’s en pleiten voor een opsplitsing van de emissies in drie categorieën voor lichte bedrijfsvoertuigen op basis van hun gewicht. Ze stellen strengere grenswaarden voor de uitlaatemissies voor, gemeten in laboratoria en in reële rijomstandigheden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen.

    Het Parlement wil ook de berekeningsmethoden en grenswaarden voor de uitstoot van remdeeltjes en bandenslijtage afstemmen op de internationale normen die momenteel door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties worden ontwikkeld.

    Meer informatie vindt u in dit recente persbericht.

    Quote

    Rapporteur Alexandr Vondra (ECH, CZ) zei: “We hebben met succes een balans gevonden tussen milieudoelstellingen en de essentiele belangen van fabrikanten. Het zou contraproductief zijn om milieubeleid te uit te voeren dat zowel de Europese industrie als haar burgers schade toe brengt. Met ons compromis dienen we de belangen van alle betrokken partijen en sturen we weg van extreme posities.”

    Persconferentie

    Rapporteur Alexandr Vondra zal journalisten te woord staan na de stemming op donderdag 9 november om 13.30 uur in de persconferentiezaal Anna Politkovskaya (SPAAK 0A50) in Brussel. U kunt de livestreaming en een opname van de persconferentie op de website van het Parlement bekijken.

    Volgende stappen

    Het Parlement is nu klaar om met de EU-lidstaten te onderhandelen over de definitieve vorm van de wet.

    Achtergrond

    Op 10 november 2022 heeft de Europese Commissie strengere emissienormen voor luchtverontreinigende stoffen voor verbrandingsvoertuigen voorgesteld, ongeacht de gebruikte brandstof. De huidige emissiegrenswaarden gelden voor auto’s en bestelwagens (Euro 6) en voor bussen, vrachtwagens en andere zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI).

    Nieuw is dat het Euro 7-voorstel betrekking heeft op niet-uitlaatemissies (zoals deeltjes microplastics van banden en deeltjes van remmen) en eisen bevat met betrekking tot de duurzaamheid van batterijen.

    Met de goedkeuring van dit verslag beantwoordt het Parlement aan de verwachtingen van de burgers om de aankoop van elektrische voertuigen die voldoen aan de normen voor de goede levensduur van de batterij te bevorderen, de uitrol van digitale en elektrische infrastructuur te bevorderen en de energieafhankelijkheid van de EU van buitenlandse actoren te verminderen, zoals uiteengezet in de voorstellen 4, lid 3, 4, lid 6, 18, lid 2, en 31, lid 3, van de conclusies van de Conferentie over de toekomst van Europa.

     
     
    • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
    • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
    • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
    Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock  

    Europarlementariërs zijn klaar voor onderhandelingen met de lidstaten over nieuwe regels om de uitstoot door personenauto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens te verminderen.

    Het Parlement heeft donderdag zijn onderhandelingsstandpunt over de herziening van de EU-regels voor typegoedkeuring en markttoezicht voor motorvoertuigen (Euro 7) aangenomen met 329 stemmen voor en 230 tegen, bij 41 onthoudingen.

    De nieuwe verordening zal de huidige grenswaarden voor uitlaatemissies (zoals stikstofoxiden, deeltjesmassa, koolmonoxide en ammoniak) updaten en nieuwe maatregelen invoeren om de emissies van banden en remmen te verminderen en de duurzaamheid van batterijen te vergroten.

    De Europarlementariërs volgen de door de Commissie voorgestelde niveaus voor verontreinigende emissies voor personenauto’s en pleiten voor een opsplitsing van de emissies in drie categorieën voor lichte bedrijfsvoertuigen op basis van hun gewicht. Ze stellen strengere grenswaarden voor de uitlaatemissies voor, gemeten in laboratoria en in reële rijomstandigheden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen.

    Het Parlement wil ook de berekeningsmethoden en grenswaarden voor de uitstoot van remdeeltjes en bandenslijtage afstemmen op de internationale normen die momenteel door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties worden ontwikkeld.

    Meer informatie vindt u in dit recente persbericht.

    Quote

    Rapporteur Alexandr Vondra (ECH, CZ) zei: “We hebben met succes een balans gevonden tussen milieudoelstellingen en de essentiele belangen van fabrikanten. Het zou contraproductief zijn om milieubeleid te uit te voeren dat zowel de Europese industrie als haar burgers schade toe brengt. Met ons compromis dienen we de belangen van alle betrokken partijen en sturen we weg van extreme posities.”

    Persconferentie

    Rapporteur Alexandr Vondra zal journalisten te woord staan na de stemming op donderdag 9 november om 13.30 uur in de persconferentiezaal Anna Politkovskaya (SPAAK 0A50) in Brussel. U kunt de livestreaming en een opname van de persconferentie op de website van het Parlement bekijken.

    Volgende stappen

    Het Parlement is nu klaar om met de EU-lidstaten te onderhandelen over de definitieve vorm van de wet.

    Achtergrond

    Op 10 november 2022 heeft de Europese Commissie strengere emissienormen voor luchtverontreinigende stoffen voor verbrandingsvoertuigen voorgesteld, ongeacht de gebruikte brandstof. De huidige emissiegrenswaarden gelden voor auto’s en bestelwagens (Euro 6) en voor bussen, vrachtwagens en andere zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI).

    Nieuw is dat het Euro 7-voorstel betrekking heeft op niet-uitlaatemissies (zoals deeltjes microplastics van banden en deeltjes van remmen) en eisen bevat met betrekking tot de duurzaamheid van batterijen.

    Met de goedkeuring van dit verslag beantwoordt het Parlement aan de verwachtingen van de burgers om de aankoop van elektrische voertuigen die voldoen aan de normen voor de goede levensduur van de batterij te bevorderen, de uitrol van digitale en elektrische infrastructuur te bevorderen en de energieafhankelijkheid van de EU van buitenlandse actoren te verminderen, zoals uiteengezet in de voorstellen 4, lid 3, 4, lid 6, 18, lid 2, en 31, lid 3, van de conclusies van de Conferentie over de toekomst van Europa.

     
     
     

    Deel deze pagina: 

    Deel deze pagina: 
    Deel deze pagina: 
  • Facebook Facebook 
  • Twitter Twitter 
  • LinkedIn LinkedIn 
  • WhatsApp WhatsApp 
    • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
    • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
    • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
    Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock  

    Europarlementariërs zijn klaar voor onderhandelingen met de lidstaten over nieuwe regels om de uitstoot door personenauto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens te verminderen.

    Het Parlement heeft donderdag zijn onderhandelingsstandpunt over de herziening van de EU-regels voor typegoedkeuring en markttoezicht voor motorvoertuigen (Euro 7) aangenomen met 329 stemmen voor en 230 tegen, bij 41 onthoudingen.

    De nieuwe verordening zal de huidige grenswaarden voor uitlaatemissies (zoals stikstofoxiden, deeltjesmassa, koolmonoxide en ammoniak) updaten en nieuwe maatregelen invoeren om de emissies van banden en remmen te verminderen en de duurzaamheid van batterijen te vergroten.

    De Europarlementariërs volgen de door de Commissie voorgestelde niveaus voor verontreinigende emissies voor personenauto’s en pleiten voor een opsplitsing van de emissies in drie categorieën voor lichte bedrijfsvoertuigen op basis van hun gewicht. Ze stellen strengere grenswaarden voor de uitlaatemissies voor, gemeten in laboratoria en in reële rijomstandigheden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen.

    Het Parlement wil ook de berekeningsmethoden en grenswaarden voor de uitstoot van remdeeltjes en bandenslijtage afstemmen op de internationale normen die momenteel door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties worden ontwikkeld.

    Meer informatie vindt u in dit recente persbericht.

    Quote

    Rapporteur Alexandr Vondra (ECH, CZ) zei: “We hebben met succes een balans gevonden tussen milieudoelstellingen en de essentiele belangen van fabrikanten. Het zou contraproductief zijn om milieubeleid te uit te voeren dat zowel de Europese industrie als haar burgers schade toe brengt. Met ons compromis dienen we de belangen van alle betrokken partijen en sturen we weg van extreme posities.”

    Persconferentie

    Rapporteur Alexandr Vondra zal journalisten te woord staan na de stemming op donderdag 9 november om 13.30 uur in de persconferentiezaal Anna Politkovskaya (SPAAK 0A50) in Brussel. U kunt de livestreaming en een opname van de persconferentie op de website van het Parlement bekijken.

    Volgende stappen

    Het Parlement is nu klaar om met de EU-lidstaten te onderhandelen over de definitieve vorm van de wet.

    Achtergrond

    Op 10 november 2022 heeft de Europese Commissie strengere emissienormen voor luchtverontreinigende stoffen voor verbrandingsvoertuigen voorgesteld, ongeacht de gebruikte brandstof. De huidige emissiegrenswaarden gelden voor auto’s en bestelwagens (Euro 6) en voor bussen, vrachtwagens en andere zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI).

    Nieuw is dat het Euro 7-voorstel betrekking heeft op niet-uitlaatemissies (zoals deeltjes microplastics van banden en deeltjes van remmen) en eisen bevat met betrekking tot de duurzaamheid van batterijen.

    Met de goedkeuring van dit verslag beantwoordt het Parlement aan de verwachtingen van de burgers om de aankoop van elektrische voertuigen die voldoen aan de normen voor de goede levensduur van de batterij te bevorderen, de uitrol van digitale en elektrische infrastructuur te bevorderen en de energieafhankelijkheid van de EU van buitenlandse actoren te verminderen, zoals uiteengezet in de voorstellen 4, lid 3, 4, lid 6, 18, lid 2, en 31, lid 3, van de conclusies van de Conferentie over de toekomst van Europa.

    • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
    • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
    • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
    Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock  

    Europarlementariërs zijn klaar voor onderhandelingen met de lidstaten over nieuwe regels om de uitstoot door personenauto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens te verminderen.

    Het Parlement heeft donderdag zijn onderhandelingsstandpunt over de herziening van de EU-regels voor typegoedkeuring en markttoezicht voor motorvoertuigen (Euro 7) aangenomen met 329 stemmen voor en 230 tegen, bij 41 onthoudingen.

    De nieuwe verordening zal de huidige grenswaarden voor uitlaatemissies (zoals stikstofoxiden, deeltjesmassa, koolmonoxide en ammoniak) updaten en nieuwe maatregelen invoeren om de emissies van banden en remmen te verminderen en de duurzaamheid van batterijen te vergroten.

    De Europarlementariërs volgen de door de Commissie voorgestelde niveaus voor verontreinigende emissies voor personenauto’s en pleiten voor een opsplitsing van de emissies in drie categorieën voor lichte bedrijfsvoertuigen op basis van hun gewicht. Ze stellen strengere grenswaarden voor de uitlaatemissies voor, gemeten in laboratoria en in reële rijomstandigheden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen.

    Het Parlement wil ook de berekeningsmethoden en grenswaarden voor de uitstoot van remdeeltjes en bandenslijtage afstemmen op de internationale normen die momenteel door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties worden ontwikkeld.

    Meer informatie vindt u in dit recente persbericht.

    Quote

    Rapporteur Alexandr Vondra (ECH, CZ) zei: “We hebben met succes een balans gevonden tussen milieudoelstellingen en de essentiele belangen van fabrikanten. Het zou contraproductief zijn om milieubeleid te uit te voeren dat zowel de Europese industrie als haar burgers schade toe brengt. Met ons compromis dienen we de belangen van alle betrokken partijen en sturen we weg van extreme posities.”

    Persconferentie

    Rapporteur Alexandr Vondra zal journalisten te woord staan na de stemming op donderdag 9 november om 13.30 uur in de persconferentiezaal Anna Politkovskaya (SPAAK 0A50) in Brussel. U kunt de livestreaming en een opname van de persconferentie op de website van het Parlement bekijken.

    Volgende stappen

    Het Parlement is nu klaar om met de EU-lidstaten te onderhandelen over de definitieve vorm van de wet.

    Achtergrond

    Op 10 november 2022 heeft de Europese Commissie strengere emissienormen voor luchtverontreinigende stoffen voor verbrandingsvoertuigen voorgesteld, ongeacht de gebruikte brandstof. De huidige emissiegrenswaarden gelden voor auto’s en bestelwagens (Euro 6) en voor bussen, vrachtwagens en andere zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI).

    Nieuw is dat het Euro 7-voorstel betrekking heeft op niet-uitlaatemissies (zoals deeltjes microplastics van banden en deeltjes van remmen) en eisen bevat met betrekking tot de duurzaamheid van batterijen.

    Met de goedkeuring van dit verslag beantwoordt het Parlement aan de verwachtingen van de burgers om de aankoop van elektrische voertuigen die voldoen aan de normen voor de goede levensduur van de batterij te bevorderen, de uitrol van digitale en elektrische infrastructuur te bevorderen en de energieafhankelijkheid van de EU van buitenlandse actoren te verminderen, zoals uiteengezet in de voorstellen 4, lid 3, 4, lid 6, 18, lid 2, en 31, lid 3, van de conclusies van de Conferentie over de toekomst van Europa.

    • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
    • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
    • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
    Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock  

    Europarlementariërs zijn klaar voor onderhandelingen met de lidstaten over nieuwe regels om de uitstoot door personenauto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens te verminderen.

    Het Parlement heeft donderdag zijn onderhandelingsstandpunt over de herziening van de EU-regels voor typegoedkeuring en markttoezicht voor motorvoertuigen (Euro 7) aangenomen met 329 stemmen voor en 230 tegen, bij 41 onthoudingen.

    De nieuwe verordening zal de huidige grenswaarden voor uitlaatemissies (zoals stikstofoxiden, deeltjesmassa, koolmonoxide en ammoniak) updaten en nieuwe maatregelen invoeren om de emissies van banden en remmen te verminderen en de duurzaamheid van batterijen te vergroten.

    De Europarlementariërs volgen de door de Commissie voorgestelde niveaus voor verontreinigende emissies voor personenauto’s en pleiten voor een opsplitsing van de emissies in drie categorieën voor lichte bedrijfsvoertuigen op basis van hun gewicht. Ze stellen strengere grenswaarden voor de uitlaatemissies voor, gemeten in laboratoria en in reële rijomstandigheden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen.

    Het Parlement wil ook de berekeningsmethoden en grenswaarden voor de uitstoot van remdeeltjes en bandenslijtage afstemmen op de internationale normen die momenteel door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties worden ontwikkeld.

    Meer informatie vindt u in dit recente persbericht.

    Quote

    Rapporteur Alexandr Vondra (ECH, CZ) zei: “We hebben met succes een balans gevonden tussen milieudoelstellingen en de essentiele belangen van fabrikanten. Het zou contraproductief zijn om milieubeleid te uit te voeren dat zowel de Europese industrie als haar burgers schade toe brengt. Met ons compromis dienen we de belangen van alle betrokken partijen en sturen we weg van extreme posities.”

    Persconferentie

    Rapporteur Alexandr Vondra zal journalisten te woord staan na de stemming op donderdag 9 november om 13.30 uur in de persconferentiezaal Anna Politkovskaya (SPAAK 0A50) in Brussel. U kunt de livestreaming en een opname van de persconferentie op de website van het Parlement bekijken.

    Volgende stappen

    Het Parlement is nu klaar om met de EU-lidstaten te onderhandelen over de definitieve vorm van de wet.

    Achtergrond

    Op 10 november 2022 heeft de Europese Commissie strengere emissienormen voor luchtverontreinigende stoffen voor verbrandingsvoertuigen voorgesteld, ongeacht de gebruikte brandstof. De huidige emissiegrenswaarden gelden voor auto’s en bestelwagens (Euro 6) en voor bussen, vrachtwagens en andere zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI).

    Nieuw is dat het Euro 7-voorstel betrekking heeft op niet-uitlaatemissies (zoals deeltjes microplastics van banden en deeltjes van remmen) en eisen bevat met betrekking tot de duurzaamheid van batterijen.

    Met de goedkeuring van dit verslag beantwoordt het Parlement aan de verwachtingen van de burgers om de aankoop van elektrische voertuigen die voldoen aan de normen voor de goede levensduur van de batterij te bevorderen, de uitrol van digitale en elektrische infrastructuur te bevorderen en de energieafhankelijkheid van de EU van buitenlandse actoren te verminderen, zoals uiteengezet in de voorstellen 4, lid 3, 4, lid 6, 18, lid 2, en 31, lid 3, van de conclusies van de Conferentie over de toekomst van Europa.

    • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
    • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
    • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
    • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
    • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
    • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
    • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
    • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
    • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
    • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
    • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
    • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
    • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
    • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
    • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
  • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
  • Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
    Minder vervuilende wegvoertuigen en betere luchtkwaliteit 
  • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
  • Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
    Lagere emissiegrenswaarden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen 
  • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
  • Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
    Maatregelen om de emissies van banden en remmen te verminderen, in overeenstemming met internationale normen 
    Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock  
    Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock  
    Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock  
    Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock  
    Een file op de snelweg. De foto is genomen vanaf bovenaf.        
    Een file op de snelweg. De foto is genomen vanaf bovenaf.        
    Een file op de snelweg. De foto is genomen vanaf bovenaf.    
    Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock  
    Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock  
    Parlement is klaar om onderhandelingen te beginnen met de Raad over de nieuwe Euro 7-emissienormen © Dmytro / Adobe Stock 

    Europarlementariërs zijn klaar voor onderhandelingen met de lidstaten over nieuwe regels om de uitstoot door personenauto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens te verminderen.

    Europarlementariërs zijn klaar voor onderhandelingen met de lidstaten over nieuwe regels om de uitstoot door personenauto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens te verminderen.

    Europarlementariërs zijn klaar voor onderhandelingen met de lidstaten over nieuwe regels om de uitstoot door personenauto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens te verminderen.

    Europarlementariërs zijn klaar voor onderhandelingen met de lidstaten over nieuwe regels om de uitstoot door personenauto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens te verminderen.

    Het Parlement heeft donderdag zijn onderhandelingsstandpunt over de herziening van de EU-regels voor typegoedkeuring en markttoezicht voor motorvoertuigen (Euro 7) aangenomen met 329 stemmen voor en 230 tegen, bij 41 onthoudingen.

    De nieuwe verordening zal de huidige grenswaarden voor uitlaatemissies (zoals stikstofoxiden, deeltjesmassa, koolmonoxide en ammoniak) updaten en nieuwe maatregelen invoeren om de emissies van banden en remmen te verminderen en de duurzaamheid van batterijen te vergroten.

    De Europarlementariërs volgen de door de Commissie voorgestelde niveaus voor verontreinigende emissies voor personenauto’s en pleiten voor een opsplitsing van de emissies in drie categorieën voor lichte bedrijfsvoertuigen op basis van hun gewicht. Ze stellen strengere grenswaarden voor de uitlaatemissies voor, gemeten in laboratoria en in reële rijomstandigheden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen.

    Het Parlement wil ook de berekeningsmethoden en grenswaarden voor de uitstoot van remdeeltjes en bandenslijtage afstemmen op de internationale normen die momenteel door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties worden ontwikkeld.

    Meer informatie vindt u in dit recente persbericht.

    Quote

    Rapporteur Alexandr Vondra (ECH, CZ) zei: “We hebben met succes een balans gevonden tussen milieudoelstellingen en de essentiele belangen van fabrikanten. Het zou contraproductief zijn om milieubeleid te uit te voeren dat zowel de Europese industrie als haar burgers schade toe brengt. Met ons compromis dienen we de belangen van alle betrokken partijen en sturen we weg van extreme posities.”

    Persconferentie

    Rapporteur Alexandr Vondra zal journalisten te woord staan na de stemming op donderdag 9 november om 13.30 uur in de persconferentiezaal Anna Politkovskaya (SPAAK 0A50) in Brussel. U kunt de livestreaming en een opname van de persconferentie op de website van het Parlement bekijken.

    Volgende stappen

    Het Parlement is nu klaar om met de EU-lidstaten te onderhandelen over de definitieve vorm van de wet.

    Achtergrond

    Op 10 november 2022 heeft de Europese Commissie strengere emissienormen voor luchtverontreinigende stoffen voor verbrandingsvoertuigen voorgesteld, ongeacht de gebruikte brandstof. De huidige emissiegrenswaarden gelden voor auto’s en bestelwagens (Euro 6) en voor bussen, vrachtwagens en andere zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI).

    Nieuw is dat het Euro 7-voorstel betrekking heeft op niet-uitlaatemissies (zoals deeltjes microplastics van banden en deeltjes van remmen) en eisen bevat met betrekking tot de duurzaamheid van batterijen.

    Met de goedkeuring van dit verslag beantwoordt het Parlement aan de verwachtingen van de burgers om de aankoop van elektrische voertuigen die voldoen aan de normen voor de goede levensduur van de batterij te bevorderen, de uitrol van digitale en elektrische infrastructuur te bevorderen en de energieafhankelijkheid van de EU van buitenlandse actoren te verminderen, zoals uiteengezet in de voorstellen 4, lid 3, 4, lid 6, 18, lid 2, en 31, lid 3, van de conclusies van de Conferentie over de toekomst van Europa.

    Het Parlement heeft donderdag zijn onderhandelingsstandpunt over de herziening van de EU-regels voor typegoedkeuring en markttoezicht voor motorvoertuigen (Euro 7) aangenomen met 329 stemmen voor en 230 tegen, bij 41 onthoudingen.

    De nieuwe verordening zal de huidige grenswaarden voor uitlaatemissies (zoals stikstofoxiden, deeltjesmassa, koolmonoxide en ammoniak) updaten en nieuwe maatregelen invoeren om de emissies van banden en remmen te verminderen en de duurzaamheid van batterijen te vergroten.

    De Europarlementariërs volgen de door de Commissie voorgestelde niveaus voor verontreinigende emissies voor personenauto’s en pleiten voor een opsplitsing van de emissies in drie categorieën voor lichte bedrijfsvoertuigen op basis van hun gewicht. Ze stellen strengere grenswaarden voor de uitlaatemissies voor, gemeten in laboratoria en in reële rijomstandigheden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen.

    Het Parlement wil ook de berekeningsmethoden en grenswaarden voor de uitstoot van remdeeltjes en bandenslijtage afstemmen op de internationale normen die momenteel door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties worden ontwikkeld.

    Meer informatie vindt u in dit recente persbericht.

    Quote

    Rapporteur Alexandr Vondra (ECH, CZ) zei: “We hebben met succes een balans gevonden tussen milieudoelstellingen en de essentiele belangen van fabrikanten. Het zou contraproductief zijn om milieubeleid te uit te voeren dat zowel de Europese industrie als haar burgers schade toe brengt. Met ons compromis dienen we de belangen van alle betrokken partijen en sturen we weg van extreme posities.”

    Persconferentie

    Rapporteur Alexandr Vondra zal journalisten te woord staan na de stemming op donderdag 9 november om 13.30 uur in de persconferentiezaal Anna Politkovskaya (SPAAK 0A50) in Brussel. U kunt de livestreaming en een opname van de persconferentie op de website van het Parlement bekijken.

    Volgende stappen

    Het Parlement is nu klaar om met de EU-lidstaten te onderhandelen over de definitieve vorm van de wet.

    Achtergrond

    Op 10 november 2022 heeft de Europese Commissie strengere emissienormen voor luchtverontreinigende stoffen voor verbrandingsvoertuigen voorgesteld, ongeacht de gebruikte brandstof. De huidige emissiegrenswaarden gelden voor auto’s en bestelwagens (Euro 6) en voor bussen, vrachtwagens en andere zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI).

    Nieuw is dat het Euro 7-voorstel betrekking heeft op niet-uitlaatemissies (zoals deeltjes microplastics van banden en deeltjes van remmen) en eisen bevat met betrekking tot de duurzaamheid van batterijen.

    Met de goedkeuring van dit verslag beantwoordt het Parlement aan de verwachtingen van de burgers om de aankoop van elektrische voertuigen die voldoen aan de normen voor de goede levensduur van de batterij te bevorderen, de uitrol van digitale en elektrische infrastructuur te bevorderen en de energieafhankelijkheid van de EU van buitenlandse actoren te verminderen, zoals uiteengezet in de voorstellen 4, lid 3, 4, lid 6, 18, lid 2, en 31, lid 3, van de conclusies van de Conferentie over de toekomst van Europa.

    Het Parlement heeft donderdag zijn onderhandelingsstandpunt over de herziening van de EU-regels voor typegoedkeuring en markttoezicht voor motorvoertuigen (Euro 7) aangenomen met 329 stemmen voor en 230 tegen, bij 41 onthoudingen.

    De nieuwe verordening zal de huidige grenswaarden voor uitlaatemissies (zoals stikstofoxiden, deeltjesmassa, koolmonoxide en ammoniak) updaten en nieuwe maatregelen invoeren om de emissies van banden en remmen te verminderen en de duurzaamheid van batterijen te vergroten.

    De Europarlementariërs volgen de door de Commissie voorgestelde niveaus voor verontreinigende emissies voor personenauto’s en pleiten voor een opsplitsing van de emissies in drie categorieën voor lichte bedrijfsvoertuigen op basis van hun gewicht. Ze stellen strengere grenswaarden voor de uitlaatemissies voor, gemeten in laboratoria en in reële rijomstandigheden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen.

    Het Parlement wil ook de berekeningsmethoden en grenswaarden voor de uitstoot van remdeeltjes en bandenslijtage afstemmen op de internationale normen die momenteel door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties worden ontwikkeld.

    Meer informatie vindt u in dit recente persbericht.

    Quote

    Rapporteur Alexandr Vondra (ECH, CZ) zei: “We hebben met succes een balans gevonden tussen milieudoelstellingen en de essentiele belangen van fabrikanten. Het zou contraproductief zijn om milieubeleid te uit te voeren dat zowel de Europese industrie als haar burgers schade toe brengt. Met ons compromis dienen we de belangen van alle betrokken partijen en sturen we weg van extreme posities.”

    Persconferentie

    Rapporteur Alexandr Vondra zal journalisten te woord staan na de stemming op donderdag 9 november om 13.30 uur in de persconferentiezaal Anna Politkovskaya (SPAAK 0A50) in Brussel. U kunt de livestreaming en een opname van de persconferentie op de website van het Parlement bekijken.

    Volgende stappen

    Het Parlement is nu klaar om met de EU-lidstaten te onderhandelen over de definitieve vorm van de wet.

    Achtergrond

    Op 10 november 2022 heeft de Europese Commissie strengere emissienormen voor luchtverontreinigende stoffen voor verbrandingsvoertuigen voorgesteld, ongeacht de gebruikte brandstof. De huidige emissiegrenswaarden gelden voor auto’s en bestelwagens (Euro 6) en voor bussen, vrachtwagens en andere zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI).

    Nieuw is dat het Euro 7-voorstel betrekking heeft op niet-uitlaatemissies (zoals deeltjes microplastics van banden en deeltjes van remmen) en eisen bevat met betrekking tot de duurzaamheid van batterijen.

    Met de goedkeuring van dit verslag beantwoordt het Parlement aan de verwachtingen van de burgers om de aankoop van elektrische voertuigen die voldoen aan de normen voor de goede levensduur van de batterij te bevorderen, de uitrol van digitale en elektrische infrastructuur te bevorderen en de energieafhankelijkheid van de EU van buitenlandse actoren te verminderen, zoals uiteengezet in de voorstellen 4, lid 3, 4, lid 6, 18, lid 2, en 31, lid 3, van de conclusies van de Conferentie over de toekomst van Europa.

    Het Parlement heeft donderdag zijn onderhandelingsstandpunt over de herziening van de EU-regels voor typegoedkeuring en markttoezicht voor motorvoertuigen (Euro 7) aangenomen met 329 stemmen voor en 230 tegen, bij 41 onthoudingen.

    De nieuwe verordening zal de huidige grenswaarden voor uitlaatemissies (zoals stikstofoxiden, deeltjesmassa, koolmonoxide en ammoniak) updaten en nieuwe maatregelen invoeren om de emissies van banden en remmen te verminderen en de duurzaamheid van batterijen te vergroten.

    De Europarlementariërs volgen de door de Commissie voorgestelde niveaus voor verontreinigende emissies voor personenauto’s en pleiten voor een opsplitsing van de emissies in drie categorieën voor lichte bedrijfsvoertuigen op basis van hun gewicht. Ze stellen strengere grenswaarden voor de uitlaatemissies voor, gemeten in laboratoria en in reële rijomstandigheden voor bussen en zware bedrijfsvoertuigen.

    Het Parlement wil ook de berekeningsmethoden en grenswaarden voor de uitstoot van remdeeltjes en bandenslijtage afstemmen op de internationale normen die momenteel door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties worden ontwikkeld.

    Meer informatie vindt u in dit recente persbericht.

    Quote

    Rapporteur Alexandr Vondra (ECH, CZ) zei: “We hebben met succes een balans gevonden tussen milieudoelstellingen en de essentiele belangen van fabrikanten. Het zou contraproductief zijn om milieubeleid te uit te voeren dat zowel de Europese industrie als haar burgers schade toe brengt. Met ons compromis dienen we de belangen van alle betrokken partijen en sturen we weg van extreme posities.”

    Persconferentie

    Rapporteur Alexandr Vondra zal journalisten te woord staan na de stemming op donderdag 9 november om 13.30 uur in de persconferentiezaal Anna Politkovskaya (SPAAK 0A50) in Brussel. U kunt de livestreaming en een opname van de persconferentie op de website van het Parlement bekijken.

    Volgende stappen

    Het Parlement is nu klaar om met de EU-lidstaten te onderhandelen over de definitieve vorm van de wet.

    Achtergrond

    Op 10 november 2022 heeft de Europese Commissie strengere emissienormen voor luchtverontreinigende stoffen voor verbrandingsvoertuigen voorgesteld, ongeacht de gebruikte brandstof. De huidige emissiegrenswaarden gelden voor auto’s en bestelwagens (Euro 6) en voor bussen, vrachtwagens en andere zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI).

    Nieuw is dat het Euro 7-voorstel betrekking heeft op niet-uitlaatemissies (zoals deeltjes microplastics van banden en deeltjes van remmen) en eisen bevat met betrekking tot de duurzaamheid van batterijen.

    Met de goedkeuring van dit verslag beantwoordt het Parlement aan de verwachtingen van de burgers om de aankoop van elektrische voertuigen die voldoen aan de normen voor de goede levensduur van de batterij te bevorderen, de uitrol van digitale en elektrische infrastructuur te bevorderen en de energieafhankelijkheid van de EU van buitenlandse actoren te verminderen, zoals uiteengezet in de voorstellen 4, lid 3, 4, lid 6, 18, lid 2, en 31, lid 3, van de conclusies van de Conferentie over de toekomst van Europa.

    EU-regels voor typegoedkeuring en markttoezicht voor motorvoertuigen





    Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties

    persbericht

    Quote



    Alexandr Vondra (ECH, CZ)

    Persconferentie



    website

    Volgende stappen



    EU-lidstaten

    Achtergrond



    10 november 2022Euro 6)Euro VI).

    het Euro 7-voorstel

    Conferentie over de toekomst van Europa

    Contact: 

    Contact: 
    Contact: 
  • Arianne SIKKEN 

    Arianne SIKKEN Arianne SIKKEN 
    Persvoorlichter 
    Persvoorlichter Persvoorlichter 
    Contactgegevens: 
    Contactgegevens: 
  • Telefoonnummer: (+32) 2 28 33126 (BXL) 
  • Telefoonnummer: (+32) 2 28 33126 (BXL) Telefoonnummer: (+32) 2 28 33126 (BXL)Telefoonnummer: (BXL) 
  • Mobiel telefoonnummer: (+32) 477 99 19 34 
  • Mobiel telefoonnummer: (+32) 477 99 19 34 Mobiel telefoonnummer: (+32) 477 99 19 34Mobiel telefoonnummer:  
  • E-mail: arianne.sikken@europarl.europa.eu 
  • E-mail: arianne.sikken@europarl.europa.eu E-mail: arianne.sikken@europarl.europa.euE-mail:  
  • E-mail: persdienst-NL@europarl.europa.eu 
  • E-mail: persdienst-NL@europarl.europa.eu E-mail: persdienst-NL@europarl.europa.euE-mail:  
  • Dana POPP 

    Dana POPP Dana POPP 
    Press Officer 
    Press Officer Press Officer 
    Contactgegevens: 
    Contactgegevens: 
  • Telefoonnummer: (+32) 2 28 46330 (BXL) 
  • Telefoonnummer: (+32) 2 28 46330 (BXL) Telefoonnummer: (+32) 2 28 46330 (BXL)Telefoonnummer: (BXL) 
  • Mobiel telefoonnummer: (+32) 470 95 17 07 
  • Mobiel telefoonnummer: (+32) 470 95 17 07 Mobiel telefoonnummer: (+32) 470 95 17 07Mobiel telefoonnummer:  
  • E-mail: dana.popp@europarl.europa.eu 
  • E-mail: dana.popp@europarl.europa.eu E-mail: dana.popp@europarl.europa.euE-mail:  
  • E-mail: envi-press@europarl.europa.eu 
  • E-mail: envi-press@europarl.europa.eu E-mail: envi-press@europarl.europa.euE-mail:  
  • Twitteraccount: @EP_Environment 
  • Twitteraccount: @EP_Environment Twitteraccount: @EP_EnvironmentTwitteraccount:  
     
     

    Meer informatie 

    Meer informatie 
    Meer informatie 
  • Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid  Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid 
  • Aangenomen tekst zal hier beschikbaar zijn (9 november 2023)  Aangenomen tekst zal hier beschikbaar zijn (9 november 2023) 
  • Bekijk hier de opname van het plenaire debat (8 november 2023)  Bekijk hier de opname van het plenaire debat (8 november 2023) 
  • Proceduredossier  Proceduredossier 
  • Wetgevingstrein  Wetgevingstrein 
  • Onderzoek van het EP: Euro 7-emissienormen voor motorvoertuigen (november 2023)   Onderzoek van het EP: Euro 7-emissienormen voor motorvoertuigen (november 2023)  
  • Gratis foto’s, video’s en audiomateriaal  Gratis foto’s, video’s en audiomateriaal 
     
     
     
     
     

    Productinformatie 

    REF.:  20231106IPR09026 

    Productinformatie 

    Productinformatie 
    Productinformatie 
    Productinformatie 
    REF.:  20231106IPR09026 
    REF.:  20231106IPR09026 
    REF.: REF.:REF.: 20231106IPR09026 20231106IPR09026 

    Deel deze pagina: 

    Deel deze pagina: 
    Deel deze pagina: 
  • Facebook Facebook 
  • Twitter Twitter 
  • LinkedIn LinkedIn 
  • WhatsApp WhatsApp Aanmelden voor e-mailupdatesAanmelden voor e-mailupdatesPdf-versie Pdf-versie Nieuws  Bekijk het menu: nieuws  Bekijk het menu: nieuws Het Parlement in uw land 
  • Open als nieuwe pagina Brussels
  • Open als nieuwe pagina Brussels Open als nieuwe paginaBrussels
  • Open als nieuwe pagina Den Haag
  • Open als nieuwe pagina Den Haag Open als nieuwe paginaDen HaagTools 
  • Open als nieuwe pagina Wetgevingsobservatorium
  • Open als nieuwe pagina Wetgevingsobservatorium Open als nieuwe paginaWetgevingsobservatorium
  • Naar pagina gaan Multimedia Centre
  • Naar pagina gaan Multimedia Centre Naar pagina gaanMultimedia Centre
  • Open als nieuwe pagina EbS
  • Open als nieuwe pagina EbS Open als nieuwe paginaEbSDe Voorzitter van het Europees Parlement 
  • Open als nieuwe pagina Webpagina van de Voorzitter van het Parlement
  • Open als nieuwe pagina Webpagina van de Voorzitter van het Parlement Open als nieuwe paginaWebpagina van de Voorzitter van het Parlement Menu verbergen: Nieuws   Menu verbergen: Nieuws Europees Parlement  Menu bekijken: Europees Parlement   Menu bekijken: Europees Parlement 
  • Naar pagina gaan Nieuws 
  • Naar pagina gaan Nieuws  Naar pagina gaanNieuws 
  • Naar pagina gaan Leden 
  • Naar pagina gaan Leden  Naar pagina gaanLeden 
  • Naar pagina gaan Over het Parlement 
  • Naar pagina gaan Over het Parlement  Naar pagina gaanOver het Parlement 
  • Naar pagina gaan Plenaire vergadering 
  • Naar pagina gaan Plenaire vergadering  Naar pagina gaanPlenaire vergadering 
  • Naar pagina gaan Commissies 
  • Naar pagina gaan Commissies  Naar pagina gaanCommissies 
  • Naar pagina gaan Delegaties 
  • Naar pagina gaan Delegaties  Naar pagina gaanDelegaties Menu verbergen: Europees Parlement Menu verbergen: Europees Parlement  

    Het Parlement in de sociale media  

    Het Parlement in de sociale media 
  • Bekijk het Parlement op Facebook  
  • Bekijk het Parlement op Facebook   Bekijk het Parlement op Facebook 
  • Bekijk het Parlement op Twitter  
  • Bekijk het Parlement op Twitter   Bekijk het Parlement op Twitter 
  • Bekijk het Parlement op Flickr  
  • Bekijk het Parlement op Flickr   Bekijk het Parlement op Flickr 
  • Bekijk het Parlement op LinkedIn  
  • Bekijk het Parlement op LinkedIn   Bekijk het Parlement op LinkedIn 
  • Bekijk het Parlement op YouTube  
  • Bekijk het Parlement op YouTube   Bekijk het Parlement op YouTube 
  • Bekijk het Parlement op Instagram  
  • Bekijk het Parlement op Instagram   Bekijk het Parlement op Instagram 
  • Bekijk het Parlement op Pinterest  
  • Bekijk het Parlement op Pinterest   Bekijk het Parlement op Pinterest 
  • Bekijk het Parlement op Snapchat  
  • Bekijk het Parlement op Snapchat   Bekijk het Parlement op Snapchat 
  • Bekijk het Parlement op Reddit  
  • Bekijk het Parlement op Reddit   Bekijk het Parlement op Reddit Informatieve links 
  • Naar pagina gaanContact 
  • Naar pagina gaanContact Naar pagina gaanContact 
  • Naar pagina gaanRSS 
  • Naar pagina gaanRSS Naar pagina gaanRSS 
  • Naar pagina gaanSitemap 
  • Naar pagina gaanSitemap Naar pagina gaanSitemap 
  • Naar pagina gaanJuridische mededeling 
  • Naar pagina gaanJuridische mededeling Naar pagina gaanJuridische mededeling 
  • Naar pagina gaanPrivacybeleid 
  • Naar pagina gaanPrivacybeleid Naar pagina gaanPrivacybeleid 
  • Naar pagina gaanToegankelijkheid 
  • Naar pagina gaanToegankelijkheid Naar pagina gaanToegankelijkheid